Ремонт , заправка , диагностика , обслуживание автокондиционеров

Автокондиционер

 система кондиционирования воздуха в автомобиле предназначенна :

1. Для поддержания комфортного климата в салоне автомобиля , а именно для охлаждения воздуха .
(  доказано что при   t +25 градусов и выше - у человека притупляется  внимание ,  реакция замедляется)
2. Для осушения воздуха поступаемого в салон автомобиля .
(В дождливую погоду содержание влаги в воздухе  высоко и при поступлении в салон она начинает конденсироваться (на холодных поверхностях)   лобовое и боковые стекла автомобиля ,что сильно препятствует обзору дорожной обстановки)
       

Устройство автокондиционера

1. Компрессор
2. Шкив
3. Прижимная пластина которая вводит в зацепление вал компрессора .
4. Конденсор (радиатор)
   
5. Вентилятор охлаждения конденсора.
6. Фильтр осушитель
7. Датчик давления
8. Смотровое окно
9. ТРВ - (терморегулирующий вентиль)
10. Испаритель (радиатор) .
    
    
    

    Принцип работы автокондиционера
    

    Работа системы кондиционера заключаеться в том  , что бы забрать тепло из салона автомобиля и отдать его окружающей атмосфере . В качестве   теплоносителя в системе  используется хладагент , за счет переходов из одного агрегатного состояния в другое (жидкость, газ)  он способен забирать тепло из салона автомобиля  и отдавать его атмосфере.

    Газообразный хладагент поступает в компрессор  , при  сжатии  он  выделяет большое количество тепловой энергии  , поступая в конденсор (радиатор  расположенный сразу за передним бампером  ) хладагент  охлаждается   за счет вентиляторов и набегающего потока воздуха при движении автомобиля и переходит из газообразного состояния в жидкое (конденсируеться) далее двигаясь по фреонопроводу  (магистраль высокого давления) он поступает  в ТРВ (терморегулирующий вентиль)  и за счет разницы давления начинает испарение (переходит из жидкого состояния в газообразное) в радиаторе кондиционера расположенного в салоне автомобиля  (испарителе )  при испарении хладагент забирает большое количество тепла с поверхности испарителя и как следствия из воздуха проходящего через него при помощи печного вентилятора, и именно здесь воздух оставляет влагу (т.к. происходит падение температуры до +1  -  +5 градусов и лишние пары воды конденсируються на испарителе затем по дренажной трубке эвакуируються наружу автомобиля) , далее газообразный  хладагент идет по фреонопроводу  (магистраль низкого давления) в компрессор автокондиционера  там опять сильно сжимается и далее по замкнутому кругу.

Наша компания предоставляет профессиональный  ремонт и заправку автокондиционеров :

1. Заправка  автокондиционера
2. Диагностика системы  (проверка герметичности и работоспособности компонентов ).
3. Ремонт трубок системы  (Сварка Аргонно дуговым методом)
4. Ремонт конденсоров (методом напыления металлов)
5. Замена подшипников компрессора.
6. Восстановление системы кондиционера после ДТП.
7. Поиск сложных и  мелких утечек (с помощью красителя)
8. Чистка испарителей ( с разборкой)
9. Чистка конденсоров (продув сжатым воздухом)
10. Антибактериалиная обработка испарителя.
    

• Почему же кондиционер ломается
• Заправка автокондиционера
• Диагностика автокондиционера
• Ремонт автокондиционера
• Чистка и Антибактериальная обработка испарителя автокондиционера